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ayokoi
Япония
Добавлен 16 ноя 2006
おかげさまで、チャンネル登録者が10万人を超えました（2021年4月28日）。
また、再生回数1億1千万回を超えることが出来ました（2023年10月26日）。
(1,000万回は2012年5月30日、2,000万回は15年3月26日、3,000万回は16年10月5日、4,000万回は18年5月14日、5,000万回は19年6月21日、6,000万回は20年1月11日、7,000万回は20年7月7日、8,000万回は21年1月28日、9,000万回は21年10月25日、1億回は22年10月22日)
ご覧いただき、ありがとうございます。
2013年4月から2018年3月まで兵庫県芦屋市に住んでおりましたが、現在は横浜市へ戻ってきたため、再び関東地区中心に活動しております。
国鉄型車両や私鉄の旧型車両中心でしたが、残念ながらその対象が減少しているため、満遍なく撮影しております。
最近は、駅名標付き前面展望動画に力を入れております（非常に手間がかかるので投稿のペースは遅いのですが）。
コメント、歓迎いたします。
質問形式のものは、返答するよう努めております。
基本的に、動画の転載はお断りしております。
【映像提供】
2018/10/12 坂上どうぶつ王国
2018/8/15 奇跡体験 アンビリバボー（南武線205系） ayokoicom/status/1035150580782522368
2018/7/10 グッドモーニング（LSE引退） ayokoicom/status/1017185114449539073
2018/5/13 東大王（大井川鉄道きかんしゃトーマス）
2017/11/5 テンション上がる会？（磐越西線DD51石油列車）
BSフジ 鉄道伝説
第26回 500系新幹線前編
第27回 500系新幹線後編
第30回 長野電鉄2000系
第34回 京浜急行電鉄 日野原保物語
第37回 西日本鉄道313形
第39回 阪神なんば線
第42回 いすみ鉄道キハ52
また、再生回数1億1千万回を超えることが出来ました（2023年10月26日）。
(1,000万回は2012年5月30日、2,000万回は15年3月26日、3,000万回は16年10月5日、4,000万回は18年5月14日、5,000万回は19年6月21日、6,000万回は20年1月11日、7,000万回は20年7月7日、8,000万回は21年1月28日、9,000万回は21年10月25日、1億回は22年10月22日)
ご覧いただき、ありがとうございます。
2013年4月から2018年3月まで兵庫県芦屋市に住んでおりましたが、現在は横浜市へ戻ってきたため、再び関東地区中心に活動しております。
国鉄型車両や私鉄の旧型車両中心でしたが、残念ながらその対象が減少しているため、満遍なく撮影しております。
最近は、駅名標付き前面展望動画に力を入れております（非常に手間がかかるので投稿のペースは遅いのですが）。
コメント、歓迎いたします。
質問形式のものは、返答するよう努めております。
基本的に、動画の転載はお断りしております。
【映像提供】
2018/10/12 坂上どうぶつ王国
2018/8/15 奇跡体験 アンビリバボー（南武線205系） ayokoicom/status/1035150580782522368
2018/7/10 グッドモーニング（LSE引退） ayokoicom/status/1017185114449539073
2018/5/13 東大王（大井川鉄道きかんしゃトーマス）
2017/11/5 テンション上がる会？（磐越西線DD51石油列車）
BSフジ 鉄道伝説
第26回 500系新幹線前編
第27回 500系新幹線後編
第30回 長野電鉄2000系
第34回 京浜急行電鉄 日野原保物語
第37回 西日本鉄道313形
第39回 阪神なんば線
第42回 いすみ鉄道キハ52
東海道線 自動放送入り前面展望 313系300番台 熱海-静岡-浜松
2024年6月1日より、静岡地区での運用を開始した315系。
4両編成の3000番台が、U編成として配置されました。
現在、313系300番台2両編成のK編成と連結し、6両編成の運用に入っています。
315系では自動放送が使用されるようになりましたが、313系との連結運用でも全車両で自動放送が流れます。
315系との併結列車、313系300番台の熱海から浜松までの前面展望です。
撮影の都合上、静岡を境に別列車の映像になっております。
4両編成の3000番台が、U編成として配置されました。
現在、313系300番台2両編成のK編成と連結し、6両編成の運用に入っています。
315系では自動放送が使用されるようになりましたが、313系との連結運用でも全車両で自動放送が流れます。
315系との併結列車、313系300番台の熱海から浜松までの前面展望です。
撮影の都合上、静岡を境に別列車の映像になっております。
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懐鉄リバイバル列車 113系福知山色 京都丹後鉄道KTR8500形 運行開始
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JR西日本が展開している「懐鉄」シリーズ。 リバイバル列車として、381系の緑やくも色（2024年6月14日運行終了）、115系瀬戸内色が登場しましたが、追加企画として113系福知山色が登場し、6月5日より運行を開始しました。 この福知山色は、1986年11月の国鉄福知山線、山陰本線（福知山-城崎温泉間）の電化開業に合わせて登場した113系800番台に施されたもので、黄色5号の車体＋青20号の帯とドクターイエローのようなカラーでした。 その後、クリーム色に茶色と緑のラインが入った通称「新福知山色」に塗り替えられ、約4年で消滅しました。 現在福知山支所には、2両編成の113系5300番台が5本配置されていますが、そのうちのS9編成に福知山色が施されました。 京都丹後鉄道のKTR8500形は、JR東海キハ85系を譲受した車両で、営業用としては2両1編成が在籍しています。 JR東海時代とほ...
JR東日本 水素ハイブリッド試験電車 FV-E991系｢HYBARI｣ 稲城長沼駅展示
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JR東日本、日立、トヨタの3社連携により開発された、水素燃料電池ハイブリッド試験車 FV-E991系。 HYdrogen-HYBrid Advanced Rail vehicle for Innovation から、「HYBARI、ひばり」という愛称が付けられました。 制御附随車である2号車のFV-E990-1で発電を行い、制御電動車である1号車のFV-E991-1の蓄電池に蓄えられます。 www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_69/tech-69-05-10.pdf 2022年2月に総合車両製作所横浜事業所から出場し、鎌倉車両センター中原支所に配置されました。 2022年3月下旬より、鶴見線の全線、南武線の浜川崎駅 - 尻手駅 - 登戸駅間で実証実験が行われています。 2024年6月9日、水素学習イベントが稲城長沼駅で開催され、FV-E991系...
JR東海 新型車両315系 静岡地区運用開始 車内LCD･自動放送収録
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1990年代前半までに製造された、211系・213系・311系の置き換え用として登場したJR東海の新型車両、315系。 まず8両編成の0番台が、2022年3月から中央西線で運用を開始しました。 続けて4両編成の3000番台が、2023年6月から関西線で、2024年3月から武豊線直通列車で運用を開始しました。 静岡地区にも3000番台がU編成として投入され、2024年6月1日より運用を開始しました。 原則として313系2両編成と連結して6両編成で運用されるようですが、初日は4両編成の運用に入りました。 news.yahoo.co.jp/articles/a3edb44dac9dca520c3eaae6f7b3fc480dbeb87f
さよなら銚子電鉄2000形2001F ありがとうヘッドマーク
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2010年に伊予鉄道800系（元京王2010系）を譲受して登場した、銚子電鉄2000形。 2編成導入されましたが、22000形（元南海2200系）の導入により、2024年3月15日をもって青色塗装の2001Fが引退しました。 www.choshi-dentetsu.jp/news/5452/ x.com/choden_inubou/status/1771122076767924634 3月2日から、ありがとうヘッドマークを取り付けて運転されました。 railf.jp/news/2024/03/03/053900.html
銚子電鉄2000形クハ2501 前面展望 銚子-外川
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2010年に伊予鉄道800系（元京王2010系）を譲受して登場した、銚子電鉄2000形。 2編成導入されましたが、22000形（元南海2200系）の導入により、2024年3月15日をもって青色塗装の2001Fが引退しました。 www.choshi-dentetsu.jp/news/5452/ x.com/choden_inubou/status/1771122076767924634 2001Fの下り外川行、銚子から外川までの前面展望です。
255系特急しおさい 前面展望 錦糸町-飯岡・松岸-銚子
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1993年に、特急「さざなみ」「わかしお」の183系置き換え用として登場した、255系。 「ビューさざなみ」「ビューわかしお」として内房線、外房線特急として運用されましたが、2005年12月からは「しおさい」での運用も開始されました。 2024年3月ダイヤ改正で、成田エクスプレス用E259系に置き換えられ、「しおさい」での運用は終了しました。 下り、錦糸町-飯岡、松岸-銚子の前面展望です。 255系ですが、デッキと運転室の窓が1枚だけのため、トンネル区間におけるカーテンでの遮閉により、前面展望が出来ない区間があります。 地下トンネル区間となっている東京-錦糸町間、蛇園トンネル（飯岡-倉橋間）がある飯岡-銚子間は、必ず閉められます。 寺崎トンネル（物井-佐倉間）がある千葉-佐倉間は、運転士次第です。 今回、錦糸町-千葉が5号、千葉-佐倉が1号、佐倉-飯岡が3号となっているのは、複数回撮...
小田急8000形 西武譲渡甲種輸送③新天地編 新秋津･所沢･小手指
Просмотров 14 тыс.Месяц назад
2030年度までにに車両のVVVF化100％達成を目指している、西武鉄道。 本線系（池袋線・新宿線など）には新造車両が導入されますが、支線系（国分寺線や西武秩父線など）には他社VVVF車両である「サステナ車両」が導入されることになりました。 具体的には、国分寺線用6両編成として小田急8000形、多摩川線・多摩湖線・西武秩父線・狭山線用として東急9000系ということが発表されました。 www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20230926_sasutenatrain.pdf 第一弾として小田急8000形8261Fが、2024年5月19日から20日にかけて、御殿場線松田から武蔵野線新秋津まで、沼津・川崎貨物駅経由で甲種輸送されました。 ➂新天地編は、新秋津駅での西武線への受け渡し、所沢駅手前の走行、小手指車両基地への入線シーンにな...
小田急8000形 西武譲渡甲種輸送②お別れ編 沼津･小田原･藤沢
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2030年度までにに車両のVVVF化100％達成を目指している、西武鉄道。 本線系（池袋線・新宿線など）には新造車両が導入されますが、支線系（国分寺線や西武秩父線など）には他社VVVF車両である「サステナ車両」が導入されることになりました。 具体的には、国分寺線用6両編成として小田急8000形、多摩川線・多摩湖線・西武秩父線・狭山線用として東急9000系ということが発表されました。 www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20230926_sasutenatrain.pdf 第一弾として小田急8000形8261Fが、2024年5月19日から20日にかけて、御殿場線松田から武蔵野線新秋津まで、沼津・川崎貨物駅経由で甲種輸送されました。 ②お別れ編は、御殿場線から折り返して東海道線へ入る沼津駅と、今まで何度も顔を出していた、小田急線...
小田急8000形 西武譲渡甲種輸送①旅立ち編 深夜の新松田駅
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2030年度までにに車両のVVVF化100％達成を目指している、西武鉄道。 本線系（池袋線・新宿線など）には新造車両が導入されますが、支線系（国分寺線や西武秩父線など）には他社VVVF車両である「サステナ車両」が導入されることになりました。 具体的には、国分寺線用6両編成として小田急8000形、多摩川線・多摩湖線・西武秩父線・狭山線用として東急9000系ということが発表されました。 www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20230926_sasutenatrain.pdf 第一弾として小田急8000形8261Fが、2024年5月19日から20日にかけて、御殿場線松田から武蔵野線新秋津まで、沼津・川崎貨物駅経由で甲種輸送されました。 ①旅立ち編として、深夜の新松田駅での出発までの様子をまとめました。
首都圏の路線バス大集合 東京メトロ東西線代行バス 南砂町駅
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南砂町駅線路切り替え工事のため、2024年5月11･12日に東陽町-西葛西間がバス代行輸送となった、東京メトロ東西線。 JRバス関東が幹事会社となり、首都圏各地の路線バスが動員され、代行輸送が行われました。 中間の停留所となる南砂町駅では、駅ロータリーに東陽町駅行き、西葛西駅行き両方のバス停が前後に設置されたため、普段顔を合わせることのないバスの並びを見ることが出来ました。 この動画に登場するバス会社 都営バス、東急バス、京成タウンバス、国際興業バス、西武バス、東武バス、京成バス、京王電鉄バス、関東バス、JRバス関東
相鉄10000系 リバイバルカラー 懐かしの若草版・往年の赤帯版
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「デザインブランドアッププロジェクト」の取り組みの一環として、リニューアル工事が進められている、相鉄10000系。 駅係員有志による「SOTETSU SERIES 10000 REVIVAL COLOR PROJECT」によって、2種類のラッピング編成が登場しました。 8両編成の10705編成は、10000系導入時のカラーをイメージした「懐かしの若草版」。 10両編成の10708編成は、10000系が赤帯で登場していたらというイメージの「往年の赤帯版」となりました。 2024年5月18日から11月頃まで運転される予定です。 www.sotetsu.co.jp/news/train/info-train-2024-05-09/
小湊鉄道キハ40 x JR北海道 宗谷線急行 ヘッドマークコラボ第1弾 天北
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ディーゼル機関車のエンジン部品不具合により、2024年9月末まで運休中の、小湊鉄道「房総里山トロッコ」。 そのダイヤを利用して、キハ40形観光急行列車が運転されています。 5月11日からはJR北海道とのコラボ企画として、宗谷線急行気動車キハ400形のヘッドマークが取り付けられています。 6月までの第1弾は、急行天北です。 www.kominato.co.jp/topic/temporary-exp/index.html
甦る南海旧塗装 角ズームカー 銚子電鉄22000形 GW臨時運行
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2010年に導入された2000形（1962年製）置き換え用として、南海電鉄2200系を譲受して登場した、銚子電鉄22000形。 2024年3月29日より、営業運転を開始しました。 www.choshi-dentetsu.jp/news/6091/ 南海電鉄2200系は、高野線山岳区間直通用22000系（愛称：角ズームカー）を支線区用に改造した車両で、今回譲受された車両はモハ2202-モハ2252で、元々はモハ22007-モハ22008でした。 今回の譲受にあたってモハ2202が電装解除され、クハ22007-モハ22008と新製当時の車番に改番されました。 塗装も南海新塗装から、緑ベースの旧塗装に変更され、1990年代前半までの姿が甦りました。 運用開始以降、朝の2往復のみの限定運用となっていましたが、5/2～5/5に運転された臨時列車の運用に入り、ようやく日中に運転される姿を見ること...
2024年春 阪神甲子園駅メロディ あいみょん「愛の花」
Просмотров 2,2 тыс.Месяц назад
2024年3月18日から甲子園球場にて開催されていた、春の選抜高校野球。 それに合わせ、阪神甲子園駅の列車接近メロディーが、大会の入場行進曲である、あいみょんの「愛の花」に期間限定（3月18日から31日まで）で変更されました（通常は「線路は続くよどこまでも」）。 特急、直通特急に掲出されるセンバツ副標ですが、選抜高校野球第100回並びに甲子園球場100周年を記念して、今大会のみの特別デザインとなりました。 今回は、1編成のみしか在籍しない車両メインで編集してみました。 www.hanshin.co.jp/press/docs/20240311_unyu_ainohana.pdf Hanshin Koshien Station. en.wikipedia.org/wiki/Kōshien_Station
世界唯一 ロープ駆動式懸垂モノレール スカイレールサービス 全線往復前面展望
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世界唯一 ロープ駆動式懸垂モノレール スカイレールサービス 全線往復前面展望
秩父鉄道 SLパレオエクスプレス C58 363傘寿記念 旧型客車特別運行
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秩父鉄道 SLパレオエクスプレス C58 363傘寿記念 旧型客車特別運行
米子駅 新発車メロディ 1番線 「Official 髭男 dism」『Pretender』
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新型やくも 米子駅運行開始セレモニー 米子東高校吹奏楽部 Pretender演奏
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新型やくも 米子駅運行開始セレモニー 米子東高校吹奏楽部 Pretender演奏
101年の歴史に幕 SL人吉58654号機 本当のラストラン JR貨物八代駅より
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101年の歴史に幕 SL人吉58654号機 本当のラストラン JR貨物八代駅より
北陸新幹線敦賀延伸により新設 681,683系専用 敦賀駅特急ホーム
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北陸新幹線敦賀延伸により新設 681,683系専用 敦賀駅特急ホーム
北陸本線福井県区間移管第3セクター ハピラインふくい 開業記念出発式
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北陸本線福井県区間移管第3セクター ハピラインふくい 開業記念出発式
わぁ〜やっぱ1000番台かっこいい〜
うれしいナァ。新鶴出身です❤
8ミリビデオですか？
初代1701Fが急行羽田空港行きはめっちゃ懐い！今では文庫検車区に1706号車のみ訓練車で扱われてますね！2代目は昨年1000形としてまた復活しましたね！
ジオラマがすんごい好きやた
701系もどうなってしまうのか？
まだダイヤ改正2023が執行される前の貴重な映像ですね…😢
E5系もE6系もE7系も先輩か…
パット見、どうしてもE6系こまちがデンライナーに見える。
乗ってみたいけど 大阪から姫路は 新快速を使ってしまうなぁ！
阪神の甲子園表示、えーですねぇ。
政治家は自分の地位や金のことしか考えてないが、天皇陛下は国民のことを考えてくださる
1:27 熱海 8:52 函南 14:17 三島 20:03 沼津 24:26 片浜 27:11 原 30:56 東田子の浦 34:35 吉原 38:38 富士 42:20 富士川 45:33 新蒲原 48:10 蒲原 51:41 由比 56:50 興津 1:01:13 清水 1:05:59 草薙 1:09:32 東静岡 1:12:44 静岡着 1:13:24 静岡発 1:16:24 安倍川 1:19:07 用宗 1:24:38 焼津 1:28:06 西焼津 1:31:21 藤枝 1:35:33 六合 1:38:50 島田 1:43:34 金谷 1:51:27 菊川 1:57:29 掛川 2:02:02 愛野 2:05:18 袋井 2:09:25 御厨 2:12:33 磐田 2:15:49 豊田町 2:19:18 天竜川 2:23:48 浜松
18きっぷシーズンの臨時までなくなってショック。料金的にも時間的にも高速バスといい勝負だったのに。深夜に関東〜東海を効率よく移動できる手段。関西→関東は片道だけサンライズで移動できる。
Nice
こち亀
元あずさ号から踊り子に更新‼️
みどり中央駅から下る景色がいいですね。よい画像でした。
老兵、死なずただ走り去るのみ
電光掲示板の特急電車はその時刻だと廃止された。
別れを告げる汽笛と、「北の国から」メインテーマ 本当に感動的なラストシーン。ラストランは数あれど、ここまで完璧なものもなかなかないだろう
凄いですね！両陛下が東京駅の在来線にいらっしゃるのを初めて見ました。駅員さんも帽子の顎紐を付けて国鉄時代の雰囲気です❣️すぐコロナが来てしまったけどこれからどんどんお召し列車でお出ましいただきたいです。 さすがの撮り鉄達も下がらされてますね😂素晴らしい動画をありがとうございます👏
急行はまなす寝台 青森から札幌まで5回乗ったよ
相模鉄道20000系車両が湘南台～和光市迄直通運転出来るので、嬉しい。😂
103系同士の連結作業は貴重なシーンです。首都圏では青梅線でも高運転台車の連結作業もありました。
この電車は普通
こんな感じで隣同士に並ぶと、ビ－トルズかドリフの“赤盤・青盤”(2枚組CDアルバム)を思い出すなぁ？
夜分夜分、遅くなってしまいましたが、今回の、動画では、ブルートレインさんを、廃車送りに、機関車との、連結かなー（泣）と、思っていましたら、違う事に、１８５系電車🚃の、連結機または、廃車送りにならないで、ほしいですね〜😢😮😮
吹田総合車両所京都支所の683系0番台（W32編成）にオレンジ色の帯が追加されたので、特急「しらさぎ」に転用するようです。
ちょっとでも使ってやれよ
押上(スカイツリー前)からはエアポート快特ですよね
さよなら！ありがとう！ 西上いつきラストラン鉄道ゼミ
Tuesday Class Program Achievements Last Run: さよなら！京浜東北線東京駅 さよなら！京葉線舞浜駅 さよなら！南武線登戸駅ドラえもん さよなら！京成線青砥駅 さよなら！つくばエクスプレス守谷駅 さよなら！埼京線渋谷駅 さよなら！東海道線湘南新宿ライン新宿駅／根府川駅 高崎駅→新宿駅→熱海駅 ・西上いつき ・ヒカキン ・響丈 ・阪急電車館長 ありがとう！ラストラン
この頃に戻りたい
端から端まで幕回しした感じですか？
315系が連結されているから自動放送ができますが、315系が先頭だと右側から前面展望ができないんですよね。中央による必要があるうえ、トンネルや夜間には中央部のカーテンを閉められやすいんです。
城崎電化の負の象徴であったこの塗色には悪い印象しか無い
萬歲
(最後・映像無し)🚊「ノロイノロイ言うなら乗りなッ‼︎それでもガスくっさないしマシやろッ⁉︎」
19:58 よく見たらキヤ95型ドクター東海が沼津5番線に停車していました...!
315系の自動放送くっつけてるだけです
お疲れさまでした こだわりの駅名標、素敵ですね。見とれてしまいます😊
3:41ここからJR東海エリアに入る!!。
10000系列よりも5000系列の方がモーター音が静かな気がする。
各駅のホームにやたら鉄ヲタという名の、今や「社会悪」がいるな
新交通システムでバスでよく耳にするタイプの高音ブザーはポートライナーか六甲ライナーくらいでした。 多くの新交通システム車両では、「ブー！」という怖い感じの低音ブザーが新交通システム標準のドア開閉警告音として使われていました（因みにゆりかもめは新型もその音）。
200系引退は悲しい。
(最後)E257「今後も宜しくお願いしま〜ぁすm_ _)m」
(那古船形)送り線再度敷設求むッ！鉄道派の為にっ！
浜金谷は…矢っ張り『鋸山』やった、俺の身内(inクス)も行ったもん！
さよなら485系一番好きな国鉄車両でした。